HIPS (High Impact Polystyrene) on yleinen edullinen{0}}muovi, jolla on helppoja muovata. Kuitenkin se onei ole hyväksytty materiaali linja-auton sisäosille. Bussien sisätilat vaativat tiukkaa palonkestävyyttä, lämmönkestävyyttä, säänkestävyyttä ja rakenteellista vakautta täyttääkseen maailmanlaajuiset turvallisuusstandardit ja{1}}pitkäaikaiset käyttöolosuhteet. Kaupallisessa linja-autovalmistuksessa ABS, PC/ABS ja PVC/ABS ovat luotettavia ja teollisuuden-suosittuja vaihtoehtoja HIPS:n sijaan.
HIPS:ssä on luontaisia suorituskykyvirheitä, jotka tekevät siitä sopimattoman linja-auton sisäkäyttöön. Ensinnäkin sen paloteho ei täytä yleisiä linja-autojen turvallisuusmääräyksiä. Vakio-HIPS saavuttaa vain HB-palonsuojaluokituksen, joka ei voi täyttää pakollisia väylän sisätilojen paloturvallisuusstandardeja. Se tuottaa voimakasta savua ja sulaa tippumista palaessaan, mikä aiheuttaa vakavia piilotettuja vaaroja matkustajien turvallisuudelle.
Myös HIPS:ssä on ilmeisiä puutteita ympäristön sopeutumiskyvyn suhteen. Sen lämmönpoikkeutuslämpötila on vain 70–80 astetta. Korkeissa-lämpötiloissa, jotka johtuvat voimakkaasta auringonvalolle altistumisesta suljettujen linja-autojen sisällä, HIPS-osat ovat alttiita pehmentymiselle, muodonmuutoksille ja vääntymiselle, mikä vahingoittaa sisätilan yleistä ulkonäköä ja kokoonpanon tiiviyttä. Lisäksi HIPS:llä on huono UV-kestävyys ja alhainen{6}}lämpötietuus. Pitkäaikainen-valoaltistus johtaa kellastumiseen ja haurastumiseen, kun taas alhaiset lämpötilat ja tärinä aiheuttavat helposti halkeamia. Edes muutoksen jälkeen sen kattava kestävyys ja vakaus eivät täytä kaupallisten linja-autojen{10}}pitkän aikavälin toimintavaatimuksia.
HIPS:iin verrattuna kolme korkean{0}}suorituskykyistä muovimateriaalia sopivat täydellisesti linja-auton sisätilojen valmistustarpeisiin, ja niistä on tullut yleisiä valintoja maailmanlaajuisella teollisuudella.
ABSon perus- ja käytännöllisin linja-auton sisämateriaali. Se tasapainottaa jäykkyyttä ja sitkeyttä hienon pintarakenteen kanssa ja tukee erilaisia pintakäsittelyjä, kuten pintakäsittelyä ja ruiskutusta. Ammattimaisen palosuojatun-muokkauksen jälkeen se täyttää täysin kansainväliset turvallisuusstandardit. Sitä käytetään laajalti linja-auton kattopaneeleissa, sivuseinäpaneeleissa, tarkastuskannessa ja muissa tavanomaisissa sisäosissa, joiden kustannustehokkuus on vakaa.
PC/ABS-seosyhdistää PC:n korkean lämpötilan ja iskunkestävyyden sekä ABS:n erinomaisen prosessoitavuuden. Sillä on erinomainen ikääntymisenkestävyys ja äärimmäiseen säähän sopeutumiskyky, se kestää muodonmuutoksia ja halkeilua korkeissa lämpötiloissa, alhaisissa lämpötiloissa ja jatkuvassa tärinässä. Se on optimaalinen valinta suuren-kuormituksen ydinosiin, kuten väylän kojetauluihin, ilmanpoistokokoonpanoihin ja ovien verhoiluihin.
PVC/ABS-seoserottuu erinomaisesta palonestokyvystään ja alhaisesta savutiheydestä. Sillä on erinomainen kulutuskestävyys, likaantuminen ja ikääntymisenkestävyys, joten se ei vaadi monimutkaisia muutoksia linja-auton paloturvallisuusvaatimusten saavuttamiseksi. Sitä käytetään yleisesti linja-autojen sisätilojen pehmeissä pakkauksissa, koristeliuskoissa ja seinäverhouspaneeleissa, mikä varmistaa paremman turvallisuuden ja paremman kosketuskokemuksen.
Yhteenvetona voidaan todeta, että HIPSin luontaiset palonkestävyyden, lämmönkestävyyden ja kestävyyden puutteet määräävät, että se ei sovellu linja-auton sisätilojen tuotantoon. Linja-autojen valmistajien ja tukitoimittajien tulee asettaa etusijalle ammattitason -ABS-, PC/ABS- ja PVC/ABS-materiaalit. Nämä vaihtoehdot takaavat tehokkaasti ajoneuvojen turvallisuuden, vakaan tuotteiden laadun ja pidemmän käyttöiän, mikä on luotettava ratkaisu kaupalliseen linja-autojen sisätilojen valmistukseen.
