3M esittelee lasikuplia S32HS auttaakseen OEM-valmistajia saavuttamaan jopa 40 prosentin painonpudotuksen komposiittiosiin, tiheydellä alle 1,0 g / cm3, mutta samalla mahdollistamaan luokan A maalattavan maalipinnan, mikä tekee SMC: istä houkuttelevan vaihtoehdon OEM-valmistajille.
Ray Eby, 3M Automotive Electrificationin varatoimitusjohtaja, sanoi: ”Kun sähkö- ja korkean hyötysuhteen autoja on kehitetty, ajoneuvon kokonaispainon vähentäminen on avain kilpailukyvyn säilyttämiseen. Tyypillisessä autossa on noin 660 kg. komposiittiosien. Erittäin kevyet SMC: t, jotka mahdollistavat lasikuplat, OEM-valmistajat voivat merkittävästi parantaa ajoneuvon energiankäyttöä, mutta säästää rahaa - yksi vähemmän kuoppaa tiellä kilpailussa autoteollisuuden sähköistykseen. ”
3M on yhteistyössä autoteollisuuden kanssa kehittänyt onttoja lasimikropalloja, jotka voivat vähentää valettujen osien painoa uhraamatta lujuutta tai esteettisyyttä. 3M on pystynyt rikkomaan tiheysrajan ensimmäistä kertaa, mikä tekee erittäin kevyistä SMC-yrityksistä kilpailukykyisempiä teräkselle ja alumiinille ja avaa uusia mahdollisuuksia materiaalien sekoitukselle autoteollisuudessa.
Core Molding Technologiesin markkinointi- ja myyntijohtaja Terrence O'Donovan kommentoi: ”Asiakkaamme haastavat meitä edelleen lasikuituvahvistettujen materiaalijärjestelmien tiheyden ja painon alentamiseksi autojen kevyiden ponnistelujen tukemiseksi. Tiheys 1,0 g / cm3 tai alle on jo pitkään ollut tavoite, mutta mahdollistaa kuitenkin luokan A viimeistelyn. 3M Glass Bubblesin avulla voimme vastata asiakkaidemme odotuksiin. ”
3M lasikuplat mahdollistavat kevyiden tiivisteiden valmistuksen; ruiskuvaletut osat ja SMC: t. Lasikuplien S32HS käynnistäminen on yritys tuottaa innovatiivisia kevyitä materiaaleja. Yhtiön liikevaihto on 32 miljardia dollaria
