Muokkaa muoveja käytetään laajasti autoteollisuudessa ja sillä on pitkä historia. Autoteollisuussovellukset korkeampien vaatimusten alalla, vaikeampi kuulua muokattujen muoviteollisuuden huippuluokan markkinoille. Uusien energiaajoneuvojen ja autoteollisuuden voimakkaan kasvun myötä kevyeksi, energiansäästöksi, ympäristönsuojelulle ja muuhun kehitykseen Kiinan muokatut muovit tuovat valtavan mahdollisuuden.
Sihanin teollisuustutkimusinstituutin tilastojen mukaan vuonna 2020 muutetun muovimarkkinoiden kysynnän autoteollisuuden 4,313 miljoonan tonnin, 3,01%: n, odotetaan vuoteen 2026, että autoteollisuuden muokatun muovin kokonaiskysynnän kokonaismäärä on noin 5,98 miljoonaa tonnia, laajan tilan kehittäminen. Erityyppisten modifioitujen tekniikan muovimateriaalien PC-pohjainen tuotanto sen pienen tiheyden, suuren lujuuden, muovausprosessin suorituskyvyn perusteella on hyvä, autojen sisä-, ulko-, sähkö- ja elektroninen sekä voimansiirto- ja voimansiirto- ja muilla sovellusalueilla.
Polykarbonaatti (PC) on polymeerien luokka, joka sisältää karbonaattirakennetta yleisen termin molekyyliketjussa. Molekyyliketjun ryhmän luokituksen mukaan voidaan jakaa alifaattiseen, aromaattiseen tai rasvaiseen aromaattiseen polykarbonaattiin. Se on kestomuovisten tekniikan muovien luokka, jolla on erinomainen kattava suorituskyky, voimakas voimakkuus ja hyvä läpinäkyvyys kestomuoveilla, voi silti ylläpitää suurta mekaanista lujuutta, hyviä sähköominaisuuksia, korkean ulottuvuuden stabiilisuutta laajalla lämpötila -alueella, kun taas prosessointi on kätevää, laajasti käytettyjä autoja, rakennusmateriaaleja, pakkauksia, valaistusta ja muita kenttiä.
Autoteollisuuskentässä PC: tä käytetään pääasiassa autovalaistusjärjestelmissä sekä sisä- ja ulkokoristeissa, ja sillä on vastaavia sovelluksia älykkäissä keskusohjausjärjestelmissä.PC: tä voidaan parantaa merkittävästi muuttamalla karkeuttamalla, vahvistamalla, liekin hidastumisella, seostamalla jne., Ja sen muokattuja materiaaleja käytetään laajasti automaattisesti, OA -tuotteisiin, sähköisiin ja sähkötuotteisiin.
Auton ikkunoissa käytetty tietokone
Polykarbonaatti, jolla on optiset ominaisuudet ainutlaatuisella iskunkestävyydellä, säävastus, kevyt, korkea lujuus ja muut ominaisuudet, vaikuttavat edelleen perinteisen autoikkunan lasin tilaan. Verrattuna perinteiseen autoteollisuuden epäorgaaniseen lasiin, polykarbonaattimateriaalien edut ja haitat ovat melko ilmeisiä, edut ovat: kevyempi, vahva kuvaus, korkeampi sitkeys; Polykarbonaatin modifikaatiotekniikan avulla sitä voidaan levittää autojen takaosan ikkunoiden, takalasien ikkunoiden, laminoitujen kattoluukkujen ja panoraaman kattoluukkujen ja muiden paikkojen kanssa.
Tuotteiden suorituskyvyn ja valmistusprosessin jatkuvan parantamisen myötä muoviikkunat kehittyvät modulaation suuntaan. Panoraaman muovinen kattoluukku omaksuu modulaarista suunnittelua, integroimalla jarruindikaattoria, sisävalaistusta, johtosarjaa, antennia jne., Joilla on korkea suunnitteluvapaus, joka voi antaa täyden pelin muoviikkunoiden etuihin. Tietenkin PC: llä on myös tiettyjä puutteita: 1, sääolosuhteet eivät ole yhtä hyviä kuin epäorgaaniset lasit; 2, hankausvastus, naarmuuntumisenkestävyys ei ole yhtä hyvä kuin epäorgaaninen lasia; 3, vetolujuus ja epäorgaaninen lasiero on ilmeinen; Näiden PC: n puutteiden osalta toisaalta voidaan kopolymeroitua muilla orgaanisilla materiaaleilla, homopolymeroinnilla, kopolymeroinnilla voittamiseksi; Toisaalta tarve optimoida muotti ja prosessisuunnittelu; Muut sää- ja kulutuskestävyyden puutteet, pinnoituskäsittely sää- ja kulutuskestävyyden parantamiseksi ja muoviikkunoiden laadun parantamiseksi. Paranna naarmukestävyyttä ja säänkestävyyttä.
PC: tä, jota käytetään autojen sisä- ja ulko- ja ulkomuotoitetussa polykarbonaattimuotoisessa PC: ssä erinomaisen lämmönkestävyyden, iskunkestävyyden, jäykkyyden ja hyvän prosessoinnin sujuvuuden vuoksi, autossa käytetään pääasiassa autojen sisä- ja ulkotiloihin. Yleisimmin käytettyjä ovat PC/ABS -seokset ja PC/PBT -seokset.PC/ABS -seokset käytetään myös autojen komponenttien valmistukseen kojetaulun ympärillä, jäätymislevyjä, ovenkahvoja, pilottilevyjä, kiinnikkeitä, ohjauspylväitä, koriste -paneeleja, ilmastointijärjestelmän osia ja muita automaattisia osittain Valmistetaan auton ulkopuolelle, kuten autopyöräkansille, heijastimen kuorille, takavalopeitteille jne. PC/ABS: llä on hyvät muovausominaisuudet ja se voi käsitellä suuria autojen osia, kuten auton loistoja.
Kojetaulu
Liian paljon kiiltoa kojetaulun pinnalla muodostaa häikäisyn ja heijastuksen tuulilasiin, mikä vaikuttaa vakavasti ajoturvallisuuteen. Yleensä matala kiiltävästä PC-muovista valmistettujen autojen sisäosien pintakiilto ja niiden seokset ovat korkeat, ja on välttämätöntä vähentää pinnan kiiltoa suihkuttamalla tai tulostamalla. Kova instrumenttipaneelit on valmistettu pääasiassa PP: stä, PC: stä, ABS: stä, PC/ABS: stä ja muista materiaaleista yhdessä ruiskuvalaistuksessa, ja niitä käytetään yleisesti kevyissä ja pienissä kuorma -autoissa, suurissa kuorma -autoissa ja linja -autoissa. Pehmeä kojetaulu koostuu ihosta, luurankoista, puskurikerroksesta jne. Se käyttää enimmäkseen PVC/ABS- tai PVC -ihon + ABS- tai PP -luuranko + vaahtopuskurikerros.
Yleisten autojen A-, B- ja C-pylväiden koriste-pylväät ovat yleensä PP-materiaaleja, ja jotkut huippuluokan mallit käyttävät PC/ABS-materiaaleja korkeampien turvallisuusvaatimusten perusteella.
Ovenleikkaus
Oven leikkaus-, sisähäiriö- ja kytkinkonsolia käytetään pääasiassa PC/ABS: llä, elektroploiduilla PC/ABS: llä, lämmönkestävällä ABS: llä. Niistä PC/ABS -hartsi on nopeimmin kasvava ja yleisimmin käytetty materiaali sisäovien kahvoihin. Tällä seoksella on PC: n korkea lujuus ja ABS: n helppo pinnoitusteho, pääasiassa jaettu kahteen tyyppiseen pinnoitus- ja ruiskuttamiseen, PC + ABS -materiaalista valmistetun ovenkahvan pinnan pinnoitteen jälkeen on metallisempaa, se näyttää hyväpalkkaisemmalta. Tällä hetkellä tämä materiaali on edelleen valtavirta kotimaisista kahvamateriaaleista.
Ilmanottoaukko
Ilmanottoaukon säleikkö, jota käytetään yleisesti ABS- tai PC / ABS -seoksissa käytettyjä materiaaleja, molemmilla materiaaleilla on hyvä pinnoitussuorituskyky. Korkea kiiltävä luokan substraattivalinta säänkehän suorituskyvyn valinta kiiltävän ASA: n, kiiltävän PMMA-seoksen ja kiiltävän PC: n erityisellä suunnittelulla, jolla on korkea kiillotusaste kiiltävän muotin, voi täyttää sää, naarmuuntumisen vastarinnan varmistamiseksi, että voidaan varmistaa, jotta saavutetaan korkea kiiltävä musta ja kirkas häikäisy, joka on erittäin linjassa ympäristönsuojelun nykyisten vaatimusten kanssa.
Ulkopuolinen taustapeili
Peilirunko koostuu pääasiassa kuoresta, peilistä ja kiinteästä kansilevystä. Koska taustapeili on asennettu auton ulkopuolelle, peilin materiaalin valinnan on otettava huomioon lämpötila, kosteus, lujuus, vaikutus ja taivutussuorituskykyvaatimukset, ja materiaalin on oltava ikääntymisen kestävä, korroosiokestävä, injektiomuovaus- ja maalaussuorituskyky jne., Ja enemmän lämmönkestäviä ABS, PC/ABS, ASA, PBT + GF ja muita materiaaleja on tällä hetkellä käytetty.
Autovalaisimet
PC -materiaalilla on läpinäkyvyyden, hyvän iskunkestävyyden, hyvien mekaanisten ominaisuuksien ja sähköeristysominaisuuksien edut, autovalaisimissa käytetään laajaa käyttölämpötilaa, korkean ulottuvuuden stabiilisuutta, hiipimäkestävyyttä jne. Polykarbonaattia käytetään pääasiassa ajovaloissa ja sumuvalaisimissa ja ulkoisessa valonjakelupeilissä, ja ne käyttävät polykarbonaattia täysimääräisesti helpon muokkaamisen käsittelyn ominaisuuksien, lampun pää, kytkentäkappale, lampun runko jne. Kaikki linssissä muovatut, suunnittelun joustavuus, perinteisten lasivalmistusten valaisimien ratkaisemiseksi prosessitekniikan vaikeuksiin. Lampun sisäinen rakenne johtaa tiettyyn lämpötilaeroon eri osiin, osa heijastimen ja verhoilurenkaan lämpötilaa voivat saavuttaa 100-190 asteen, joten materiaalien valinnassa valitaan yleensä PC ja PC-HT. Polykarbonaatti lampussa levitetään laaja polykarbonaattisarja materiaalisarjoja ajovalaisimissa muoviluokka -materiaaleissa noin 50% (painosuhde).
Puskuri
Automotiivipuskurin kuori, jota käytetään yleisesti käytettyjä muoveja, ovat PC / PBT-seoksen ja PC / PET: n muodostama polykarbonaatti (PC) -luokka, joka on sidottu monitoiminnallisilla puolikiteisten materiaaleilla, on erinomainen kemiallinen vastus, joten kosketuksessa autojen öljyjen kanssa voi ylläpitää suurta vakautta, laajalle lämpötila-alueelle voi ylläpitää erinomaisia mekaanisia ominaisuuksia, etenkin vaikutusvastus; Sillä on voimakas vastus ultraviolettisäteille, osia ei tarvitse ruiskuttaa maalia, jota esikäsittely ei vaadita. PC-pohjaisista materiaaleista valmistetut puskurit eivät ole vain suurta lujuutta ja jäykkyyttä, mutta myös ne voidaan hitsata. Kuten Peugeot 405 -autopuskuria, on PC -materiaalien käyttö reaktion injektiomuovausmenetelmän avulla.
